カワサキ ポリス ラバーズサイト タイトル300
ポリス1000資料館
モデルID一覧


形式名 Z1P
年式 1975
車体番号 Z1F-047500〜Z1F-085700
原動機番号 Z1E-047500〜Z1E086000
最高出力
最大トルク
ベース車両は、Z1(900super4)です。
残念ながら、このモデルについての詳細は、あまり知りません。
ほとんどが手作りにて製作されたようです。



Model I.D. KZ900P
Year 1976〜1977
Frame No. Range KZ900C-500001〜KZ900C-500298
Engine No. Range Z1E-086001〜不明
Maximum HP
Maximum Torque
ベースは、KZ900です。
このモデルについての詳細も、あまり知りません。
近いうちに資料を入手して、詳細をUPしたいと思います。


Model I.D. KZ1000C1
Year 1978
Frame No. Range KZT00C-500001〜KZT00C-500506
Engine No. Range KZT00AE000101〜KZT00AE042500
Maximum HP 83hp@8,000rpm
Maximum Torque 8.1kg/m@6,500rpm
ベースは、KZ1000です。
写真は、パーツカタログをスキャンしたものです。


Model I.D. KZ1000C1A
Year 1978
Frame No. Range KZT00C-500507〜KZT00C-501513
Engine No. Range KZT00AE042501〜KZT00AE082034
Maximum HP 83hp@8,000rpm
Maximum Torque 8.1kg/m@6,500rpm
ベースは、KZ1000です。
写真は、パーツカタログをスキャンしたものです。


Model I.D. KZ1000C2
Year 1979
Frame No. Range KZT00C-501514〜KZT00C-502516
Engine No. Range KZT00AE082035〜KZT00AE090730
Maximum HP 86hp@8,000rpm
Maximum Torque 8.5kg/m@6,500rpm
ベースは、KZ1000MKUです。
写真は、オペレーターズマニュアルの表紙をスキャンしたものです。
エンジンがブラックアウトされてますが、実際はシルバーです。
ブレーキディスクもドリルドディスクが付いてますが、実際には写真ほど沢山の穴はありません。


Model I.D. KZ1000C3
Year 1980
Frame No. Range(old) KZT00C-502517〜KZT00C-503513
New VIN Range JKAKZCC1#AB503514〜
JKAKZCC1#AB503715
Engine No. Range KZT00AE090731〜KZT00AE111503
Maximum HP 86hp@8,000rpm
Maximum Torque 8.5kg/m@6,500rpm
ベースは、KZ1000MKUです。
写真は、オペレーターズマニュアルの表紙をスキャンしたものです。
エンジンがブラックアウトされてますが、実際はシルバーです。
ブレーキディスクもドリルドディスクが付いてますが、実際には写真ほど沢山の穴はありません。
リアキャリアは、C2のままですが、本当は下のC4と同じものが付いています。


Model I.D. KZ1000C4
Year 1981
Frame No. Range JKAKZCC1#BB503716〜
JKAKZCC1#BB504218
Engine No. Range KZT00AE111504〜KZT00AE112611
Maximum HP 85hp@8,000rpm
Maximum Torque 8.5kg/m@6,500rpm
ベースは、KZ1000MKUです。
写真は、オペレーターズマニュアルの表紙をスキャンしたものです。
このモデルから、FRP製フロントカウルが付くようになりました。
しかし、無加工でウインドシールドタイプに戻すことが出来ます。
メーターには、ゴム製カバーが付いております。(写真には付いていません)
他のモデルで、同じ物を使っているのを見たことがありません。
使い回しをするカワサキにしては、珍しいのではないでしょうか。
ジョンパンが放映された直後のモデルなので、相当数が日本に現存しております。
私は、C4Aと併せて9台ほど確認出来ています。
意外に多いでしょ。


Model I.D. KZ1000C4A
Year 1981
Frame No. Range JKAKZCC1#BB504219〜
JKAKZCC1#BB504716
Engine No. Range KZT00AE111504〜KZT00AE112611
Maximum HP 85hp@8,000rpm
Maximum Torque 8.5kg/m@6,500rpm
ベースは、KZ1000MKUです。
写真は、オペレーターズマニュアルの表紙をスキャンしたものです。
私は、C4Aの存在をつい最近まで知りませんでした。
C4と違いは、サイレンが付いているかどうかです。
パーツリストには、WITH SIRENと記入しています。


Model I.D. KZ1000P1
Year 1982
Frame No. Range JKAKZCP1#CB500001〜
JKAKZCP1#CB500401
Engine No. Range KZT00JE019201〜KZT00JE035102
Maximum HP 92hp@8,000rpm
Maximum Torque 8.7kg/m@7,000rpm
このモデルから、ベースがKZ1000Jになりました。
C4と比べると、フロントカウル以外のほとんど全てを変更されておりますので、外観は似てますが、まるっきり別物です。
いわゆるZと呼ばれる物でも、Z系と、J系に大別されます。

ジョンパン時代のモデルとPタイプとの決定的な違いは、給排気音です。
単車は、車と違って車種ごとに五感に訴えるものが変わってきます。
ですから、外観も大切ですが、それ以上に給排気音や、
メカニカルノイズも重要視されます。
Cタイプのシュオーンという軽快なサウンドと、Pタイプのブオーンという
重厚なサウンドでは、かなりの差があります。
しかし、Cタイプの生サウンドを聞いたことがない方は、
聞かないままでいたほうが良いかもしれません。
まあ人それぞれ好みも違いますから、一概には言えませんし、
私は非常にCタイプ寄りの人間ですから偏見もありますので、
あまり参考にならないと思います。(笑)


Model I.D. KZ1000P1A
Year 1982
Frame No. Range JKAKZCP1#CB500402〜
JKAKZCP1#CB501404
Engine No. Range KZT00JE019201〜KZT00JE035102
Maximum HP 92hp@8,000rpm
Maximum Torque 8.7kg/m@7,000rpm
このモデルから、フロントフェンダーの後部ステーが付きました。
この写真のものは、後部ステーが左右1本ものですが、実際には左右別体型です。(P3の写真参照)

P1以降は、外観の変更はほとんどありません。
キャブレターの変更や、細かいパーツの変更程度ですので、
パーツリストを見て確認してください。


Model I.D. KZ1000P2
Year 1983
Frame No. Range JKAKZCP1#DB501405〜
JKAKZCP1#DB502025
Engine No. Range KZT00JE035101〜KZT00JE039300
Maximum HP 92hp@8,000rpm
Maximum Torque 8.7kg/m@7,000rpm
写真は、オペレーターズマニュアルをスキャンしたものです。
P1からの違いは、よく分かりません。
この写真のものは、後部ステーが左右1本ものですが、実際には左右別体型です。(P3の写真参照)


Model I.D. KZ1000P3
Year 1984
Frame No. Range JKAKZCP1#EB502026〜
JKAKZCP1#EB502529
Engine No. Range KZT00JE039301〜KZT00JE047100
Maximum HP 92hp@8,000rpm
Maximum Torque 8.7kg/m@7,000rpm
P2からの違いを探すのは、間違い探しをするみたいなものです。
私は、探したことがありません。


Model I.D. KZ1000P4
Year 1985
Frame No. Range JKAKZCP1#FB502601〜
JKAKZCP1#FB503000
Engine No. Range KZT00JE047101〜KZT00JE047500
Maximum HP 92hp@8,000rpm
Maximum Torque 8.7kg/m@7,000rpm
P2からの違いを探すのは、間違い探しをするみたいなものです。
私は、探したことがありません。


Model I.D. KZ1000P5
Year 1986
Frame No. Range JKAKZCP2#GB503101〜
JKAKZCP2#GB504170
Engine No. Range KZT00JE047501〜KZT00JE048500
Maximum HP 80hp@8,000rpm
Maximum Torque 7.7kg/m@7,000rpm
このモデルから、カリフォルニアの厳しい排ガス規制に適合させるために、パワーダウンされました。


Model I.D. KZ1000P6
Year 1987
Frame No. Range JKAKZCP2#HB50????〜
Engine No. Range
Maximum HP 80hp@8,000rpm
Maximum Torque 7.7kg/m@7,000rpm
このモデルの情報は、仕入れてません。
写真は、P5です。外観の違いは、ほとんどありません。


Model I.D. KZ1000P7
Year 1988
Frame No. Range JKAKZCP2#JB50????〜
Engine No. Range
Maximum HP 80hp@8,000rpm
Maximum Torque 7.7kg/m@7,000rpm
このモデルの情報は、仕入れてません。
写真は、P5です。外観の違いは、ほとんどありません。


Model I.D. KZ1000P8
Year 1989
Frame No. Range JKAKZCP2#KB50????〜
Engine No. Range
Maximum HP 80hp@8,000rpm
Maximum Torque 7.7kg/m@7,000rpm
このモデルの情報は、仕入れてません。
写真は、P5です。外観の違いは、ほとんどありません。


Model I.D. KZ1000P9
Year 1990
Frame No. Range JKAKZCP2#LB50????〜
Engine No. Range
Maximum HP 80hp@8,000rpm
Maximum Torque 7.7kg/m@7,000rpm
このモデルの情報は、仕入れてません。
写真は、P5です。外観の違いは、ほとんどありません。


Model I.D. KZ1000P10
Year 1991
Frame No. Range JKAKZCP2#MB508401〜
JKAKZCP2#MB509300
Engine No. Range KZT00JE052151〜?
Maximum HP 80hp@8,000rpm
Maximum Torque 7.7kg/m@7,000rpm
P9の情報が無いので、変更点は分かりません。
写真は、P5です。外観の違いは、ほとんどありません。


Model I.D. KZ1000P11
Year 1992
Frame No. Range JKAKZCP2#NB509301〜
JKAKZCP2#NB510200
Engine No. Range KZT00JE052151〜?
Maximum HP 80hp@8,000rpm
Maximum Torque 7.7kg/m@7,000rpm
P10からの変更点は一切ありません。
写真は、P5です。外観の違いは、ほとんどありません。


Model I.D. KZ1000P12
Year 1993
Frame No. Range JKAKZCP2#PB510201〜?
Engine No. Range KZT00JE052151〜?
Maximum HP 80hp@8,000rpm
Maximum Torque 7.7kg/m@7,000rpm
P10・P11からの変更点は一切ありません。
写真は、P5です。外観の違いは、ほとんどありません。


Model I.D. KZ1000P13
Year 1994
Frame No. Range JKAKZCP#/RB511301〜?
Engine No. Range KZT00JE052151〜?
Maximum HP 80hp@8,000rpm
Maximum Torque 7.7kg/m@7,000rpm
ホイールカラーが、SOLID,F.BLACKからP.C.GRAYに
変更になりました。
チェーンカバー(ミッション側)、FRブレーキホース、フロントフォークの一部、FRタイヤ(サイズは同じ)、カウルブラケット、ボルト類のパ−ツナンバーが変更になりました。


Model I.D. KZ1000P14
Year 1995
Frame No. Range JKAKZCP#SB512401〜?
Engine No. Range KZT00JE052151〜?
Maximum HP 80hp@8,000rpm
Maximum Torque 7.7kg/m@7,000rpm
P13からの変更点は一切ありません。


Model I.D. KZ1000P15
Year 1996
Frame No. Range JKAKZCP2#TB51????〜
Engine No. Range
Maximum HP 80hp@8,000rpm
Maximum Torque 7.7kg/m@7,000rpm
このモデルの情報は、仕入れてません。
写真は、P16です。外観の違いは、ほとんどありません。


Model I.D. KZ1000P16
Year 1997
Frame No. Range JKAKZCP2#VB515101〜
JKAKZCP2#VB516000
Engine No. Range KZT00JE052151〜?
Maximum HP 80hp@8,000rpm
Maximum Torque 7.7kg/m@7,000rpm
写真は、オペレーターズマニュアルをスキャンしたものです。


Model I.D. KZ1000P17
Year 1998
Frame No. Range JKAKZCP2#WB516101〜
JKAKZCP2#WB516700
Engine No. Range KZT00JE052151〜?
Maximum HP 80@8,000rpm
Maximum Torque 7.7kg-M@7,000rpm
写真は、P18のカタログをスキャンしたものです。


Model I.D. KZ1000P18
Year 1999
Frame No. Range JKAKZCP2#XB516701〜
JKAKZCP2#XB517700
Engine No. Range KZT00JE052151〜?
Maximum HP 80@8,000rpm
Maximum Torque 7.7kg-M@7,000rpm
写真は、P18のカタログをスキャンしたものです。


Model I.D. KZ1000P19
Year 2000
Frame No. Range JKAKZCP2#YB517701〜?
Engine No. Range KZT00JE052151〜?
Maximum HP 80@8,000rpm
Maximum Torque 7.7kg-M@7,000rpm
写真は、P18のカタログをスキャンしたものです。


Model I.D. KZ1000P20
Year 2001
Frame No. Range JKAKZCP2#1B518801〜?
Engine No. Range KZT00JE052151〜?
Maximum HP ?
Maximum Torque ?
写真は、P18のカタログをスキャンしたものです。


Model I.D. KZ1000P21
Year 2002
Frame No. Range JKAKZCP2#2B519501〜?
Engine No. Range KZT00JE052151〜?
Maximum HP 78.9hp@8,000rpm
Maximum Torque ?
写真は、USカワサキのウェブサイトからいただきました。
このモデルから、グラフィックが変更されました。
ブレーキも強化されました。
その他、色々と変更されてます。


Model I.D. KZ1000P22
Year 2003
Frame No. Range JKAKZCP2#3B52????〜
Engine No. Range KZT00JE052151〜?
Maximum HP 78.9hp@8,000rpm
Maximum Torque ?
P21からの変更点は、無いです。
写真は、USカワサキのウェブサイトからいただきました。


Model I.D. KZ1000P23
Year 2004
Frame No. Range JKAKZCP2#4B52????
Engine No. Range KZT00JE052151〜?
Maximum HP 78.9hp@8,000rpm
Maximum Torque ?
P21からの変更点は、無いです。
写真は、USカワサキのウェブサイトからいただきました。


Model I.D. KZ1000P24
Year 2005
Frame No. Range JKAKZCP2#5B521501〜
Engine No. Range KZT00JE052151〜?
Maximum HP 78.9hp@8,000rpm
Maximum Torque ?
P24が最終モデルとなります。
ポリス1000の長い歴史に終止符を打ちました。

車体番号は、左から下記のように決められております。
J=日本
KA=カワサキ
K=並列
Z=4気筒
C=1000cc
P=モデル名
2=馬力コード
#=チェック番号(アルファベット及び数字のいずれか)
A=1980年〜Y=2000年(I、O、Q、U、Zを除く)1=2001年〜9=2009年、A=2010年〜繰り返し
B=組み立て工場(アメリカ)
6桁のシリアル番号

以上のことから、KZ1000C及びKZ1000Pが正しい形式名です。



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